深圳地铁

      深圳市地铁3号线工程的全线由福田区的益田村至龙岗的双龙，总长约 41公里，设车站30座。分两期建设，一期工程由红岭至双龙，线路长约32.983公里，设车站22座。二期工程（即西延段）工程由益田至红岭，线长约9公里，设车站8座。

      深圳地铁3号线连接罗湖区与龙岗区，在罗湖内的8.533公里将以地下方式通行，特龙岗除过渡段外的21.727公里将穿行在高架桥之上，成为广东首条主要在“地上”跑的地铁线路。

      作为连接中心与大运会主体育馆的轨道交通线路，深圳地铁三号线承担大运会的主要客流运输任务，是市政府向国际大体联承诺的“大运专线”。

      3号线西延段工程的建设，对深圳经济发展、城市建设和发展具有非常重要的意义和作用，是实现深圳城市总体规划目标的重要步骤。一方面有利于及时疏解广深港客运专线福田站的客流，缓解福田中心区1号线的交通压力；另一方面有利于加强深圳东部发展区与城市中心区联系，极大地提高3号线全线客流和经济效益。

      我公司针对该工程处于商业繁荣、人流密集、道路纵横交错、地面交通繁忙的地段，线路上方建筑物林立、市政管线密集，线路周边环境和地质结构异常复杂的地理环境因素和特点，为该工程的通风系统配置公司双向（正反转）的轴流风机、单向轴流风机、双向（正反转）射流风机等产品，为列车正常运营提供所需的环境条件，保障列车空调正常工作；为乘客提供过渡性舒适环境；同时在发生火灾事故时迅速排除烟气，诱导乘客安全撤离。

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